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PSA与FCA合并后将重新审视在华发展战略

发布时间:2020年03月09日 来源:汽车之家 [ ] 打印 视力


  [汽车之家 行业]  据路透社报道,标致雪铁龙集团管理委员会主席Carlos Tavares(唐唯实)近期表示,PSA和FCA合并后,将重新审视在中国的发展策略,以提高销量。他表示,“我们要留在中国,但需要找到一个成功的方案”。

『PSA集团首席执行官 唐唯实』

精品国产自在拍500部  2019年12月,PSA与FCA正式签署具有约束性的合作协议,双方出资各占50%,交易预计在12-15个月内完成。合并后预计达到每年870万辆的销量,成为全球第四大汽车制造商,仅次于大众集团、丰田和雷诺-日产-三菱联盟。根据最新消息,双方合并有望在2021年初达成。

精品国产自在拍500部  PSA旗下有五大汽车品牌,分别是标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔;FCA旗下则包含Abarth、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂等品牌。

  双方此前曾表示,合并后产生的规模协同效应将节省37亿欧元(约合人民币289.4亿元)成本:技术、产品及平台相关的费用节省,预计将占到37亿欧元的40%;依靠规模效应及最优价格而获利的采购业务也将产生费用节省,占比约40%;其它领域,包括营销、IT、管理及物流将占到协同效应剩下部分的20%。

『雪铁龙C6』

精品国产自在拍500部  2019年,PSA在中国及东南亚地区的总销量为117084辆,相比同期下降55.4%。在中国市场亏损总计7亿欧元(约合人民币53.5亿元)。同年,FCA的亚洲市场销量下滑29%,全年报亏3960万美元(约合人民币2.8亿元)。

  近日,PSA表示其位于中国武汉的工厂将于3月第二周正式复工,此工厂去年在中国亏损7亿欧元且尚未在亚洲取得成功。